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太陽能爆閃主動發光標志牌

一、技術說明 1、標志版面部分采用外置LED主動發光,技術詳見《外置點陣型主動發光標志》。 2、標志上方設置8cm*10cm簡易紅、藍爆閃燈各2組。 3、整體采用太陽能供電時,蓄電池滿載狀態下發光工作時間不小于120小時。 4、圖例標志版面尺寸為800mm*1000mm,尺寸可根據需要定制。 5、產…

路網動態實時誘導發光標志

(一)技術說明 1、標志發光路名文字部分采用半透面板式主動發光標志技術工藝。 2、標志版面整體采用主動發光技術,路網框體部分嵌入三基色LED光帶誘導屏體。 3、發光標志光控程序:能根據周圍光照變化,自動開啟/關閉標志發光單元。 4、路網框體顯示屏采用內嵌?5mm三基色超高亮LED發光管,P10像素間…

發光禁航標志的技術說明

發光禁航標志的整體形狀為方型,版面為黃色底膜,黑色叉形圖案,通常采用2000mm*2000mm,或2400mm*2400mm尺寸;主要設置于橋孔上方,表示該橋孔僅為對向航道通航方向,本方向為禁航方向,不得通行。根據國標《中國海區可航行水域橋梁助航標志》(GB 24418)的技術要求,版面圖標如下: …

彎拖航道導向發光標志牌

彎拖航道導向標志牌,主要應用于河流的彎道地區,用于引導船舶沿著河道線型選擇正確的行駛方向,通常設置于彎拖航道航道的大彎面、彎拖航道上橋梁的通航孔內側以及丁字交叉河口對應叉河口的岸上,依據國標《內河交通安全標志》(《GB13851-2019》),其版面為:600mm(寬)*800mm(高);版面圖案為…

航道橋名地點指示發光標志

航道橋名地點指示發光標志,通常設置于橋梁兩邊的橋體側壁上,用于告知橋梁名稱、所處位置等地理位置信息,為航道提供地點坐標參考。指示標志的遠距離視認功能,對航道交通安全至關重要,由于航道周圍環境的光照條件差,采用普通的反光膜標志自身是不發光的,就需要依賴外接光源的照射才能被動發光,而采用了主動發光工藝的…

全透式內置照明標志的技術介紹

全透式內置照明標志,或“全透式內置照明標志牌”、“全透主動發光標志牌”,其工藝技術、制作標準是遵行著行業標準《內部照明標志》(JT/T750)的相關要求。成品的全透式內置照明標志,是一個具備較高“防塵防水”系數的框體結構,背板采用鋁材或鍍鋅板材,保證長久經歷戶外的低溫暴曬、雨霧侵蝕而不會生銹的品質;…

賽思交科:人行橫道激光智能樁投影的應用及市場前景!

?????? 為預防和減少道路交通事故,保護人民群眾生命財產安全,保持道路交通安全形勢持續穩定,2020 年,公安部交通管理局部署開展道路交通事故預防"減量控大"工作,要求各地提高依法防控、科技支撐、應急管理、隊伍素質能力,大力實施"六大提升工程",提升人民群眾出行安全感。目前,很多道路為了保障車輛…

雷達監測速度反饋標志

雷達監測速度反饋標志,是一款采用精準微波雷達監測技術,實時捕捉臨近車輛行駛速度,并與路段限速值比對,在標志顯示屏上通過紅色、綠色來顯示超速,或未超速值的動態顯示標志牌。在同一版面中,既有靜態顯示的限速值,又有動態顯示的當前車流速度值,兩者形成最直觀的對比效果, 為區域道路速度管控,提供最具震懾力的警…

公路叉口智能預警哨兵裝備

在國省道、等級公路上,常常會存在一些叉口,由于流量較低,尚不具備安裝交通信號燈的條件,支路的車輛、非機動車、行人在匯入主線,或過街時,存在交通流的沖突現象,特別是一些斜插式接入,視距不佳,且存在縱坡的叉口,已成為一種典型的交通安全隱患,交通事故時有發生,究其原因,主要是:(1)視距受限。支線駕駛人員…

隧道雙面全透電光標志

隧道雙面全透電光標志,主要應用于隧道內較長距離的密閉空間內,用于對行人、車輛等在應急狀態下的常用救援指示,其版面內容主要包括:“人行橫洞指示標志”、“行車橫洞指示標志”、“消防設備指示標志”、““疏散指示標志”、”緊急電話指示標志”、““安全出口指引標志”、“緊急停車帶標志”等,主要針對人行橫洞、車…

太陽能通航凈高動態顯示發光標志

船舶準備通行橋梁、管道等跨河建筑物時,需提前獲知橋梁底沿與航道水面之間的高度,又稱“航道凈高”,以保證能安全通過橋梁下方航道,各級航道所必須的通航凈高在國家頒布的通航標準中均有規定,隨著航道水域出現的“漲潮期”、“枯水期”,航道凈高數值也是動態變化的,所以作為橋梁設計、管養方,為橋梁安裝能動態顯示通…

”橋區水域“航道發光指示標志

“橋區水域”航道指示標志,設置于河道兩岸合適位置,主要用于告知通行船舶注意前方橋區水域的劃定范圍,方便船舶駕駛員能準確、及時獲取航道水域相關信息。其版面分上下兩部分:上部,藍底白字(橋區水域);下部,白底黑字(三角+距離數字);整體黑色邊框。版面尺寸通常為:3000mm *4400mm。通常采用雙立…

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