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半透全透式內置照明發光標志接電線徑參照

內置照明發光標志,主要分為:半透式內置照明發光標志和全透式內置照明發光標志。這兩款標志,較LED點陣式發光標志,其功耗明顯增大,在交通安全工程應用中,通常都是采用外接市電取電方式。 半透全透式內置照明發光標志,其接電線材的線徑選擇,主要受著幾方面因素影響:(1)控制器負載發光標志牌的整體功耗。發光標…

背透式主動發光標志的技術解釋

背透式主動發光標志,是一種內置照明標志,即通過內置光源照射,光源從標志面版層的后背穿過(pass through),增強標志版面關鍵信息的亮度,來提升標志視認的一種發光標志制作工藝。背透式發光標志,按其面板層的發光面積占比大小,又分為“半透型”和“全透型”兩款。半透型背透式主動發光標志,其面板僅增強…

大型半透型主動發光標志的安裝及使用說明

非常感謝您能使用本公司生產的《主動發光標志系列》產品,為了保證能更好地使用、維護本產品,讓其達到最佳工藝狀態,本文將以“大型半透型主動發光標志”為例,詳見說明其安裝及使用操作流程,請務必耐心閱讀。 (一)注意事項: 1:標志背面的電纜線為供電電源線,核定為DC 24V(低壓),其中:棕色為正極,藍色…

穿村鎮公路常見交通安全隱患特征及技術性措施對策

在我國,穿村鎮公路上所發生的交通事故數量在交通事故總量中占據不小的比率,很多事故場景令人扼腕痛惜,不僅生命財產遭受損失,還給事故傷害者及家屬造成不可磨滅的心理陰影和精神痛楚。如何規避穿村鎮公路上的事故發生,就有必要從其典型的交通安全隱患特征入手研究,并給出對應技術性措施對策,以消除隱患,提升安全等級…

“潮汐車道”與“可變車道”的功能差別及應用解說

很多人容易把“潮汐車道”和“可變車道”的概念搞混淆,在實際應用中,常常是指鹿為馬、張冠李戴,明明設置的就是“潮汐車道”,卻對外宣稱為“可變車道”,反之,也是大有人在。那么,“潮汐車道”與“可變車道”到底差別在哪里呢?今天,小編就為大家詳細講解一下。 何謂“潮汐”,是指海水在大型天體(太陽和月亮)的引…

從實用主義的角度,談一談太陽能道口閃光警示柱的應用價值!

一個優秀的投資著,總是會考慮:“收益值”與“投入值”的比率,及收益比,當收益比大于期望值時,就是一項很好的投資決策。做城市交通安全建設投入,也是一樣的決策邏輯。從安全收益角度來看,當一個城市的基本交通安全設施已經很完備時,再投入大量的資金用于智能科技提升交通安全時,其投入所提升的安全值貢獻,就是微乎…

隧道區域交通標志設置的基本方法及主動發光功能要求

隧道,作為一種常見的交通供給場景,區別于戶外道路,其主要有幾個關鍵特點:(1)道路空間密閉;(2)內部采光條件受限;(3)道路背景視覺單一。道路空間密閉,行駛其中的駕駛員遠距離視線受限,極易形成視覺壓迫感,進而產生緊張的駕駛心理,反應在駕駛操作上,動作肢體就會生硬、呆板。隧道內部采光條件受限,僅在出…

賽思交科:夏季交通安全常見隱患特征及安全提示??!

時令已步入“小滿”節氣,正朝著盛夏逐步邁進,夏季交通安全常見隱患特征有:(1)天氣炎熱,炙烤的路面滾滾發燙,年久的汽車輪胎極易在高速行駛中發生爆胎隱患;(2)中午飯后,人極易疲勞、犯困,時有“打盹”駕駛的危險行為;(3)天氣悶熱,極易影響駕駛人的暴躁情緒,催生駕駛中的“路怒癥”;(4)夏季暴雨時有降…

賽思交科:冬季道路交通安全特征及管理常用措施

目前,已至隆冬季節,且臨近歲末,如何針對冬季道路交通安全問題組織有效的管理措施?已成為交管部門擺在案頭,迫切需要認真思考的問題。冬季道路交通安全,除了通用特征以外,還糅合了冬季特殊的交通安全元素,如:低溫、雨雪、冰凝等。交通安全管理部門,需要針對轄區內的道路展開交通安全隱患摸底、排查,并根據以往冬季…

關于新版紅綠燈的最新技術解讀

近日,關于“新版紅綠燈”的介紹視頻在網絡上引起熱議,很多網友跟帖轉發,一時間討論四起、沸沸揚揚,給本不喧鬧的交通圈又添了一個火爆的話題。網友們紛紛表示,“新版紅綠燈”一會兒有箭頭燈、一會有滿屏燈;一會兒關閉左箭頭燈、一會兒關閉右箭頭燈。作為非交通業內的司機朋友們,實在弄不明白其中的規則,有網友表示:…

交通事故管理區標志的應用解釋——賽思交科

根據道路交通標志設置的時效性分類,可分為兩類:永久性標志和臨時性標志。因道路施工作業管理需要,而設置的作業區標志已納入臨時性標志,同時在新版《道路交通標志和標線》之《道路交通標志部分》(GB5768.2~2022版)中,還將出現“交通事故管理區標志”,也納入臨時性標志范疇。因道路施工作業、交通事故等…

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